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スーパーカブで灯油缶を運ぶ
灯油ストーブの季節になりました。
最寄りのガソリンスタンドは少し遠くて、キャリアに乗せて運ぶとしても徒歩では時間も労力もかかります。かといって灯油缶を原付に後ろに載せて走るのもなんだか危なそう・・。去年の冬は徒歩と友人の車のヘルプで乗り切ったけど、今年はキチンと対策することにしました。
とーちゃんのスーパーカブ50ccの積載量は30kg。灯油の比重が0.8だから18Lの灯油缶を2つ載せることもギリギリできそうだけど、より安全性を重視して底面が広い20L灯油缶を採用。滑り止めシートと荷紐で固定することに。
20Lワイド灯油缶、滑り止めシート、カラビナ付きフラットゴム紐
実際に載せたらこんな感じに
カラビナの開く幅より荷台のフレームのほうが広かったのでガッチリ固定はできなかったけど、荷台の引っ掛けポイントを使ってグラつかないよう固定することはできました。滑り止めシートは底面に合うようカットしています。灯油缶が18Lから20Lなった分だけ運搬頻度も抑えることができそうです。
最寄りのガソリンスタンドは少し遠くて、キャリアに乗せて運ぶとしても徒歩では時間も労力もかかります。かといって灯油缶を原付に後ろに載せて走るのもなんだか危なそう・・。去年の冬は徒歩と友人の車のヘルプで乗り切ったけど、今年はキチンと対策することにしました。
とーちゃんのスーパーカブ50ccの積載量は30kg。灯油の比重が0.8だから18Lの灯油缶を2つ載せることもギリギリできそうだけど、より安全性を重視して底面が広い20L灯油缶を採用。滑り止めシートと荷紐で固定することに。
20Lワイド灯油缶、滑り止めシート、カラビナ付きフラットゴム紐
実際に載せたらこんな感じに
カラビナの開く幅より荷台のフレームのほうが広かったのでガッチリ固定はできなかったけど、荷台の引っ掛けポイントを使ってグラつかないよう固定することはできました。滑り止めシートは底面に合うようカットしています。灯油缶が18Lから20Lなった分だけ運搬頻度も抑えることができそうです。
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