ミナミの秋の一日無料開放日

    今日は南福岡自動車学校の一日無料開放日に行ってきました。

    9/23はミナミの秋の一日無料開放日!
    http://www.mfds.co.jp/topics/2012/09/923.html

    二日前にペーパードライバー講習でお世話になった教官から
    無料のペーパードライバー講習のお誘いの電話がありました。
    運転の感覚を忘れたくないとーちゃんにはありがたい機会です。

    講習参加者は受付けで手続きをしたあとは用意されているドリンク
    (お茶、カルピスウォーター、午後の紅茶、コカコーラなどから)を
    1本もらって教官に渡す用紙に記入します。
    ここには重点的に受けたい指導のリクエストなど書き込めます。

    受講者は2階のホールに一旦集められました。
    IMG_2504.jpg

    参加者は7割くらいが女性。
    校長の話は退屈で、眠気を堪えながら聞いていました。

    校長の話では、うちの家族が住んでいる筑紫野署管区は筑豊地区の
    4つの管区(飯塚、直方、田川、嘉麻)より事故が多いのだそうです。
    確かに面積比だと筑豊4管区を合わせた方が大きいけど、
    筑紫野署管区(筑紫野市、春日市、大野城市、太宰府市、筑紫郡那珂川町)
    のほうがドライバー人口が多いから事故も多いのでは?

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    はじめてのレンタカー

    今日は初めてレンタカーを借りてみました。
    予約せずに直接店頭に押し掛けてしまいまったら
    「こちらも洗車とかいろいろ準備がありますので・・」 
    と困らせてしまいました。BIGMOTORさんスミマセン。
    予約から返却までのリンクを貼っておきます↓

    BIGMOTOR ご利用の流れ
    http://bigmotor.renta-navi.com/flow/

    「ワゴンRを洗車無しでも問題なければ、すぐにお貸しできます」
    ということだったので、さっとチェックしたけど全く問題ナシ!
    9時30分から9時間借りることにしました。

    一日限りのとーちゃんの愛車、ワゴンR。
    IMG_1309.jpg

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    20年ぶりの運転

    先日参加したCostaでのピッチ大会でカーシェアリングが気になったので
    昨日はEVミニカー「こでかけ」の試乗会に行ってきました。

    糸島にあるスペースサスケS+というところで催されたんですが、
    うちから結構遠くて、引っ越してきてから一番の遠出になりました。

    筑前前原駅から昭和バスに乗ったのだけど、その料金に驚きました。
    運行してくれてるのはありがたいけど、バスで20分の距離で470円って・・

    超小型電気自動車
    IMG_9747_convert_20120502105329.jpg

    普通の車と違うのは左の黒丸ボタン。これで起動!
    IMG_9746_convert_20120502110528.jpg

    起動しても殆ど音がしません。
    電流、電圧、残りバッテリーが表示されます。
    (電流電圧は運転では特に気にする必要ナシ)

    通常のドライブモードで40km/h、
    パワーモードで60km/hほどのスピードが出るそうです。

    とーちゃんは免許を取って20年も運転してません
    免許を取って数回しか運転してません・・

    そんなとーちゃんでも、EVミニカーは運転したくなる魅力を備えてます。
    車体が小さいからゴーカート気分です。
    電気自動車というのがイイ!静かで排気もありません。
    発電方法が持続可能エネルギーに置き換わることになれば最高です。

    で、試乗してみました。

    まずアクセルを踏み込むのがちょっと怖かった(笑)
    久しぶり過ぎて完全に運転する感覚無くしてたものですから。
    でも車体は小さいし、対向車もいないような田舎道なので大丈夫でした。
    普通の車じゃちょっと入れないような小径もスルスル通れちゃいます!

    とーちゃんはビビリ過ぎてアクセル踏みきれなくて30キロ程度しか
    スピード出せませんでした。パワーモードは試してません。
    余裕無くて視野が狭くなってるの自分でわかっちゃったもんですから。

    えー、感想は超楽しかった!
    告知で参加料1000円でしたが、見える範囲なら無料でOKとのことでした。
    こんな楽しんで無料は何だか申し訳ない気分です。

    とーちゃんは運転技術に自信が無いからこのサイズは有り難い。
    車体が小さくて軽い分、路面からの返しを感じやすい気がしました。
    カーシェアリングの本格実現はもうちょい先だとして、
    近所への用事はEVミニカー、遠出にはレンタカーというスタイルも
    ありかもしれません。

    いまのマイカーの在り方は無駄が多すると思うんですよね。

    株式会社リーボ
    http://reevo.jp/

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